HOT ! ライブディオ　AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン ライブディオAF34・AF35クランクベアリング交換済みボアアップ

ライブディオAF34・AF35クランクベアリング交換済みボアアップ。トランスミッション/ベアリング交換キット ライブディオ/SR/ZX。41ESXJ0NUpL._AC_UF350,。まず最初に・・・沖縄・北海道・離島は発送不可になります。ライブディオAF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップ。当方が組んだエンジンになります。。エンジン番号16スタートですのでギリ中期クランクケースになります。希少 廃盤　KSR2 KSR80 ステータコイル。なので最終減速比はZXと同じ10.92になります。ダックス50、エンジン、DAX50、ST50、エクスポート、兜、クルクル、DAX。クランクベアリング交換してから2mmロングストローククランクシャフトを組み込んで、47mmボアアップキットとの組み合わせで71.7ccで組みました。GT380 ジェネレーターコイル、ピックアップコイル。ボアアップキットは当方もメーカーわかりませんが、仕入れたエンジンについておりました。にくまん。シリンダーにWの刻印がありました。りょりゅ　スーパーガブ50cc 4速エンジン　遠心クラッチ。シリンダーはホーニングかけてピストンは新品で台湾の信頼あるJCC製ピストンでクリアランスがキツすぎないように調整しています。ゼファー400 シリンダーヘッド。　7月24日追記Wの刻印が入ったこのボアアップキットはキタコのシリンダーのようです。Kawasaki klx250SR エンジン　実動。たまたま情報が流れてきた事で判明しました。NSR250R MC21 ラジエーター。ストロークは2mm増えてますのでそのままベースガスケット1枚で組むとシリンダーヘッドと干渉したのでベースガスケット2枚重ねて組立ててます。レーシングカート　KT100sec セル付エンジン　100cc OH後　9h走行。ロングストローククランク入れた瞬間1次圧縮アップとクランク自体のペダリング効果でエンジンが暴力的になるので当方としては入れないと言う選択肢はありません。モンキー、ゴリラ88CCライトボアアップキット <50-88R/ノーマルヘッド。クランクシャフト旋盤加工で36mmZXボスがポン付けで付きますのでショートボスを使う場合はワッシャーが必要になります。GS400 シリンダー　450ボア？　専用。一応手持ちのキックカバーを取り付けてキックギアと干渉しない事を確認しました。スズキ GT380 ジェネレーターコイル ステーターコイル ダイナモ 日本電装。なおトランスミッションは異音無く回るのでノータッチです。kdx220sr エンジン。気になるのであればバラしてシール交換するなりハイギア組むなりご自由ににどうぞ。3YK4 スーパージョグZ 3KJ エンジン。キャブ・プーリー関係一式・キックカバー・エアークリーナー・ファンカバー・プラグ・マフラーなどお手持ちのブローしたエンジンから移植してお使いください。アドレスV125/G/S/SSボアアップキット161cc。48mmピストンと組み合わせると74.8ccになりますので、この機会に是非ロングストローククランクの世界にどうぞ。リトルカブc50絶好調エンジン&キャブ他。更に言うと純正シリンダーピストンとの組み合わせだと51.9ccになります。ホンダ カブ90 セル付きエンジン　HA02。画像1の状態でお渡しとなります。CF50 シャリー12V 88cc エンジン。駆動系は一切つきません。GT380用☆キジマ★透明ポイントカバー☆当時物。お父さんの夏休みの宿題・工作にいかがでしょうか？他で売れたらすみませんが、削除致します。エイプ100純正ジェネレーター(全波仕様)。